Électrifier le dernier kilomètre
La flotte électrique d'Amazon et de ses partenaires de livraison en Europe compte désormais plus de 10 000 utilitaires électriques. En 2025, Amazon a réalisé son plus important déploiement européen : près de 5 000 Mercedes-Benz eSprinter et eVito intégrés aux flottes de ses partenaires en France, en Allemagne, en Autriche, en Italie et au Royaume-Uni. Ce déploiement s'inscrit dans un investissement d'un milliard d'euros annoncé en 2022 pour électrifier et décarboner le réseau de transport européen. Pour accompagner cette transition, Amazon a installé des milliers de points de recharge dans ses sites à travers l'Europe.
En France, 1 500 utilitaires électriques sont désormais en circulation après le déploiement de 600 nouveaux véhicules en 2025. Dans plus de 20 villes — comme Paris, Lyon, Toulouse, Nantes, Reims, Dijon, Grenoble — plus de 2 colis sur 3 sont livrés en électrique, à vélo ou à pied, soit plus de 55 millions de colis en 2025. Amazon investit 250 millions d'euros pour la décarbonation du transport dans l'Hexagone.
À l'échelle mondiale, Amazon a franchi le cap des 50 000 utilitaires électriques en circulation — à mi-chemin de son objectif de 100 000 véhicules d'ici 2030 — qui ont permis de livrer 2,4 milliards de colis en modes à faibles émissions en 2025.
Vélos-cargo et livraisons à pied : la micromobilité à grande échelle
Depuis le lancement de sa première livraison à vélo en Europe en 2017, Amazon a déployé plus de 70 pôles logistiques urbains dans plus de 50 villes européennes. En 2025, plus de 30 millions de livraisons ont été effectuées à vélo ou à pied sur le continent, portant le total à plus de 100 millions depuis 2021.
En France, pays pionnier de cette initiative, Amazon exploite plus de 20 pôles dans 15 villes et a franchi le cap des 40 millions de livraisons à vélo et à pied en 5 ans. À Paris, Amazon utilise les dépôts de bus RATP comme hubs logistiques en journée — un modèle unique de mutualisation du foncier urbain, reconduit depuis près de 5 ans.
Transport longue distance : rail, mer et poids lourds électriques
Amazon exploite désormais plus de 500 liaisons ferroviaires et maritimes en Europe — deux fois plus qu'il y a trois ans — réduisant de près de 50 % les émissions sur ces trajets par rapport au transport routier. En 2025, 170 millions de colis ont voyagé par rail ou par mer en Europe (+45 % sur un an), et plus de 35 % des transferts de stocks sur les liaisons de plus de 500 km empruntaient ces modes. Le transport maritime représente 97 % des importations transocéaniques d'Amazon en 2025.
En parallèle, Amazon déploie des poids lourds électriques sur ses flux inter-sites en Europe : plus de 100 sont déjà en circulation, avec un doublement prévu d'ici fin 2026.
En France, le rail représente 25 % des mouvements de marchandises entre sites logistiques — trois fois la moyenne nationale. En 2025, Amazon a lancé avec Rail Logistics Europe une première européenne : le transport de colis par TGV entre Lyon et Paris, avec plus d'un demi-million de colis acheminés par train à grande vitesse.
